雪佛兰变速箱维修过程大年夜揭秘

2020-01-25  阅读次数:

  明天又出场一台雪佛兰科鲁兹,搭载的就是美国通用公司花费的6T30变速箱。这台车行进挡和倒挡只要怠速走,减速不走这些主动变速箱罕见缺点,罪魁罪魁的缺点点就是明天我要讲的这款变速箱的后天缺点三五倒弹片也叫波形片!图文解析以下:

  这是专检读取的缺点代码: 换档电磁阀经过翻开或封闭变速箱控制阀来控制通往聚散器的液压,以控制其分别和联合,从而完成换档。变速箱压力传感器的感化是将变速箱液压力以电子旌旗灯号的方法保送给变速箱电脑,报缺点码变速器油压力开关3电路电压太高,电磁阀卡滞再断开很清晰的就是电脑后果。有的只需更换电磁阀有的需求更换电脑。变速箱上有传感器监控的器械才会报缺点码。本文详解:雪佛兰主动变速箱罕见缺点及维修全程

  我们拆变速箱不需求吊提议机,翻开引擎盖先分别提议机和变速箱连接的相干局部:

  散体后每个零部件仔细检查:易损件和破坏件拿出来

  这个波形片段了,也是这款变速箱的后天缺点!拆解的时分掉落出来半截,自身曾经磨断了。车主来的还算及时,波形片段了然则还没有弹出来。假设波形片弹出来了碎了打到变速箱外面哪里哪里坏。外部行星架打坏齿轮见的多了……

  这款箱子的3挡,5挡,倒挡是在统一组聚散器上的,而外面这个波形片也叫三五倒弹片,在换挡过程当中起到一个缓冲感化的,因为厂家设计缺点,偏薄,应用到达必然频率就轻易断,打坏输入鼓,一末尾缺点时存在必然偶发性,比如换挡节点清晰的抑扬感……你若不论它继续开后续会惹起没有3-5挡,倒挡,惹起连锁反应,碎片掉落出来,把行星机构,2-6挡摩擦片、活塞打坏,乃至打坏壳,卡逝世单向聚散器……我们碰到比拟多的通俗是2-3,3-2,3-4会有颤抖和冲击,正常的一个频率再往后就可以够会偶发无倒挡。不走车……

  改良版的波形片边沿有一圈压槽,一旦和聚散器毂联合任务就会增加大年夜局部的摩擦,与聚散器的间隙幅度都掉掉落了从新的调剂,从而减轻了电磁阀的任务压力,本来的设计缺点后果规避掉落了,所以我经常不建议车主去应用拆车变速箱总成的启事就在这里,因为拆车的总成风险依然在

  输入鼓是必会磨坏了。

  因为波形片和铝鼓是严密联合合营任务的,

  下面2条槽,

  下面那条是正常的本就有的。

  另外一条被波形片硬生生给磨出来的

  机械磨损发生少量屑沫杂质。

  破坏的输入鼓是铝制的,这些铝粉都是被磨上去的

  随着变速箱油在全部变速箱外面轮回活动,流入电磁阀梗塞阀芯招致欠亨电烧坏电脑,梗塞油格,都是很罕见的缺点。因为这款变速箱的电脑是在变速箱外面的泡在油外面的。机械磨损恶性轮回招致电脑破坏报缺点码